Guangzhou SKY Urheilupaikat Co., Ltd
Tel: +86-02037508090E-mail: sales@gzskysports.com
Etusivu > tuntemus > Sisältö
Perus ja täyttö keinotekoiselle ruoholle
- Mar 09, 2018 -

pohja

 

Turmaliina joustavalla kerroksella


1.jpg

Turf asfaltilla


2.jpg

 

 

 

1. Elastinen kerros

 

Maton alle on käytetty joustavaa kerrosta joissakin keinotekoisissa turvajärjestelmissä, jotka on valmistettu kumiraastista ja polyuretaanisideaineesta.

 

Kaksi tapaa tehdä elastinen kerros on kaksi. Joko se voidaan rakentaa paikan päällä (in-situ), jossa kumirakeet sekoitetaan 8-12% polyuretaanisideainetta tai se voidaan valmistaa esivalmistetuista kumimattoista.

 

Toisin kuin muut tyynyt, elastinen kerros ei siirry pinnan alle tai tuottaa ei-toivottuja saumoja tai halkeamia. Jatkuva Gmax-ylityö, tämä 19 mm: n paksuinen, kosteudenkestävä, polyuretaanipohjainen iskunvaimennin tarjoaa suurimman joustavuuden ja optimaalisen iskunvaimennusominaisuuden.

 

微信图片_20180309114854.jpg Tämä järjestelmä on osoittanut ajan mittaan, että kimmoisan kerroksen iskunvaimentimen kentät ovat paitsi paljon kestävämpiä kuin pelkät kentät, mutta myös tuottavat suuren pallon rullan ja pomppien ja alhaisemman Gmaxin.

 


 

2. Asfaltti

 

Asfaltti on paksu ruskehtava tai musta aine, joka on peräisin samasta raakaöljystä, joka tuottaa kerosiinia, bensiiniä ja vinyyliä. Se on kirjaimellisesti kaavittu tynnyrin pohjalta, kun kaikki muut öljypohjaiset tuotteet on puhdistettu tai käsitelty. Tämä aine on vähintään 80% hiiltä, mikä selittää sen syvän mustan värin. Rikki on toinen terva-asfalttia sisältävä ainesosa, samoin kuin muutamia jäljitystuotteita. Sitä käytetään ensisijaisesti kattomien tiivisteinä ja kestävänä pinnalle teille, lentoasemien kiitoratoille, leikkikentille ja pysäköintialueille.

 

Raakaöljystä peräisin oleva terva sekoitetaan yleensä hiekkaan tai soraan (jota usein kutsutaan aggregaatiksi) lopullisen tuotteen muodostamiseksi, jota kutsumme asfaltiksi. Musta terva muodostaa voimakkaan liima-aineen sidoksen, mikä tekee siitä kestävän. Tieliikenteessä käytettäessä asfalttia kaadetaan yleensä raskaamman aggregaatin pinnalle kuumennetussa tilassa ja puristetaan sitten erittäin raskaalle höyryrullalle. Kun se jäähtyy ympäröivään lämpötilaan, se muuttuu riittävän tukevaksi autoliikenteelle. Asfaltti voi vauhdittaa entisestään vuosien varrella, mutta silti siinä on riittävästi joustavuutta, jotta maanteiden luonnolliset vaihtelut voidaan mukauttaa

 

asfaltin käyttö voi vaihdella suuresti riippuen useista muuttujista, joihin sisältyy kosteuden, lämpötilavaihteluiden, liikennemäärän ja altistumisen tiettyihin kemikaaleihin. Jopa erilaiset asfaltin ainesosat voivat määrittää sen kestävyyden.

微信图片_20180309115046.png

 

Maantäyttötyöt

 

1. Stabiloitava täyttö

 

1.1 Piidioksidihiekka (kvartsihiekka)

Silikahiekka on yksi yleisimmistä maailmassa löydetyistä hiekkarannoista. Sitä käytetään useisiin sovelluksiin, ja niitä voi ostaa eri toimittajilta eri puolilta maailmaa. Silikahiekkaa käytetään teollisessa jalostuksessa, lasin valmistamiseksi, täyttämiseksi ja muottien ja valukappaleiden muodostamiseksi.

 

Hiekka on yleinen termi mineraaleja tai kiviä rikkoutuneille rakeille, jotka ovat teknisesti noin 16- millimetristä millimetristä kahteen millimetriin halkaisijaltaan, ja jotka kuuluvat murtolujuuden ja sillin välillä koon koon mukaan. Maailmassa on monenlaisia hiekkarantoja, joista jokaisella on oma ainutlaatuinen koostumus ja laatu. Esimerkiksi trooppisten kohteiden valkoiset hiekkarannat koostuvat pääasiassa kalkkikivestä, joka on hajonnut, kun taas monet mustat hiekkarannat ovat tulivuoren aiheuttajia tai sisältävät magnetiteja. Muilla hiekkarannoilla on runsaasti rautaa, ja ne ovat myös runsaasti ja keltaisia.

 

Pehmeää ja jauhettua piidioksidihiekkaa, halkaisijaltaan 0,5-1,0 mm, käytetään täydellisesti keinotekoisen tuulen stabilointiaineena.

微信图片_20180309115053.png


 

 

2. Suorituskyvyn täyttö

 

Vaikka täyttö on vain pieni osa täydellisen keinotekoisen tuulivoiman kokonaiskustannuksista, se on ehkä tärkein tekijä. Täytön laatu on ensiarvoisen tärkeää täyttääkseen kentän suorituskyvyn kriteerit.

 

2.1 SBR

Styreenibutadieenikumi (SBR) on yksi monista monista kopolymeerikumiyhdisteistä. Se koostuu orgaanisesta yhdisteestä styreenistä ja kemiallisesta budatieenista, budatseenin määrä on yleensä noin kolme kertaa enemmän kuin styreeni. SBR on vakaa synteettinen kumi, joka kestää hankausta. Sitä käytetään monenlaisissa tuotteissa, kuten auton renkaissa, lasten leluissa, kengänpohjissa ja jopa purukumissa.

 

SBR leikataan rakeeksi, jonka läpimitta on 0,5-3,0 mm, täytetään turpeen asennuksessa. Tällä tavalla säilytetään ylivertaiset ominaisuudet kuten kimmoisuus, säänkestävyys ja erittäin hyvä ikääntymisominaisuudet. 微信图片_20180309115059.png

 

Mitään täytemateriaalia ei ole testattu niin perusteellisesti kuin SBR-kumi. SBR-täyttöaineesta on tehty lukuisia ympäristö- ja terveystutkimuksia maailmanlaajuisesti, mikä päättelee, että keinotekoisilla harjusatamilla ei ole ympäristö- tai terveysriskejä.

 

99,5% suorituskyvyn täytteestä on SBR.

 


 

2.2 EPDM

EPDM on elastomeeri, joka koostuu eteenistä, propyleenistä ja dieenista, joten sen nimistä koostuvat kirjaimet. M sen nimessä on peräisin sen ASTM-luokituksesta, mikä osoittaa, että siinä on propeenityypin tyydyttynyt ketju.

 

EPDM: n tuotemerkistä riippuen kumi voi sisältää 45-75 prosenttia etyleenipitoisuutta. Mitä korkeampi etyleenipitoisuus on, sitä helpompi sekoittua ja ladata polymeerit kehityksen aikana.

 

Eräät EPDM: n käytön eduista useissa sovelluksissa ovat:

- Erinomainen kestävyys sään, lämmön ja otsonin kanssa
- Erinomainen kestävyys polaarisissa olosuhteissa
- Erinomainen höyrykestävyys
- erinomaiset sähköiset ominaisuudet
- Yhteensopiva alkalien, kuuman ja kylmän veden, ketonien ja hydraulinesteen kanssa

 

Koko on myös 0,5-3,0 mm, mutta hinta on kolme kertaa SBR-rake.

微信图片_20180309115104.png

 

 

Guangzhou Sports Facility Co, Ltd

Matkapuhelin: +86 15989102043

Sähköposti: sales@gzskygrass.com
Lisää: NO.202, QINGYUN ROAD, CONGHUA DISTRICT, GUANGZHOU CITY, KIINA